Транспортно-экспедиционная деятельность очень широка. Если правильно читать и слушать рекламу, то половина частных объявлений - это реклама услуг транспортно-экспедиционного обслуживания. К примеру, привлечение грузовых автомобилей для перевозки грузов в международных автомобильных перевозках. Технология таких перевозок проста: есть склад на территории Казахстана, куда по железной дороге поступают товары из Китая. Нужно теперь с этого склада перевезти товар в Россию, в частности, в Новосибирск. Владелец изначального товара не имеет автомобилей, да у него и нет необходимости в них.
Есть покупатель товара. Он тоже не имеет автомобилей, способных перевезти этот товар. Покупатель обращается к посреднику (который тоже, кстати, не имеет транспортных средств) для организации перевозки теперь уже груза. Вот этот организатор через объявления или другим путём находит перевозчика-владельца грузовых автомобилей. Посредник же предъявляет требования к автомобилям, чтобы перевозка груза стала для него рентабельной. О том, что эти требования, зачастую, идут в нарушения с Законом о безопасности дорожного движения и Закона о государственном контроле за международными перевозками- разговор особый. Здесь мы говорим, что на рынке транспортных услуг появился и действует ЭКСПЕДИТОР, т.е. субъект, организующий перевозку груза.
